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条件之一:有绞盘

归档日期:08-13       文本归类:电动绞盘      文章编辑:爱尚语录

  2、应急。如果在无人区,或许是救命;如果在日常fb,可以自救或救他,都是为团队出力。

  这几天正纠结呢。只要不需要很高精度的制作安装,自己就可以完成。加装一个绞盘,总觉得用的时候不多,成天背一个成人的重量在车上白白增加油耗。但是呢,偶尔被陷住却没有办法脱困,所以考虑用快插式的10000磅电绞盘,拉力应该够了吧?不知道装备板块的绞盘质量到底怎么样,沃恩的肯定好,感觉价格有些贵了。我装绞盘算很晚的了,04年买第一台越野车,直到第三台y60才开始装绞盘,醒悟得晚。通过几年的实践,我觉得装绞盘的好处:

  绞盘不是万能的,但没有绞盘是很不专业的,相信大家都喜欢跟装有绞盘的车出行,如果有一天我组织无人区行走,条件之一:有绞盘。不要总指望别人有绞盘。这是自私的表现。

  1、舍不得花钱。进口的是10000多元,国产的从2000到几千元。观念没有转变之前,这个钱还线、担心油耗增加。总以为多100多斤,费油。

  2、更热心。一起fb需要救援,一般都不会拒绝,也不好意思拒绝。天长日久,成为习惯,也就变热心了。如果同城族人寻求救援,哪怕是深夜凌晨,只要走得开,也会去。 请记住:除非万不得已,族人一般是不会麻烦你的,大家都“懂味”。

  3、品牌。开始的时候一直不服气,心想都把飞船送上天了,国产绞盘会不行?为此特意买的国产新绞盘。实践证明:一分钱一分货,即使是买国产的,也要买中、高档的,低端(2000元左右)的不是很靠谱,稳定性让人担忧。

  2、快插。有过这个想法,但谁也无法预料啥时陷车不陷车。再者,把绞盘搬上搬下车,是很费劲和麻烦的事。身边,没看到用快插的。

  6、绳子。强烈推荐高强度高质量的尼龙绳。绞盘使用钢丝绳不能出现万一,一旦钢丝绳断裂或者脱落就是事故,就可能导致人员伤亡。为了自己,为了他人,杜绝钢丝绳。至少我是。

  4、爱心。救援中绞盘甚至车辆损伤,没人为你负责,“冷暖自知”。遇到这种情况,就当自己献爱心。这几年,我自己的绞盘因为救援前后拆拆装装超过5次,即费时间又耗精力,“愿赌服输”吧。

  4、不会搞。即不知道从那里买绞盘,也不会装绞盘。如果不装前杠,得在前大梁上装,是技术活,如果装前杠,还得买前杠,也得懂。

  1、油耗。就好比家里有套音响,想听的时候有。途乐的油耗本来不低,增加多坐一个人的油耗,高不到那去。增加一点油耗成为专业爱好者,值。美丽冻人,爱,需要付出。

  3、怕麻烦。总觉得有了绞盘,在fb过程中要救援,很麻烦。而且通常是救别人,“划不来”。

  1、更自信。玩途乐的人都比较自信,自信一是来源于车辆的可靠性更高。二是很多途友之前都有过其他越野车fb的经验,装了绞盘之后能自救,无疑更能增加自信。这种心理的自信很重要,钱都买不来。所以,途友单人单车,说走就走的不少,包括我。

  装不装绞盘, 曾经无比忐忑纠结,直到某一天,毫不犹豫、果断地装了,而且是前后绞盘。

  1、专业。绞盘代表专业,玩得专业。你老游玩了6、7年越野fb,连个绞盘都没装,还资深?还专业?自己都觉得不好意思。

  5、使用。绞盘的使用其实非常讲究“科学”,即正常使用。比如定期保养,比如按规定时间“歇息”,比如每次使用后认真仔细地把绳子“排整齐”…………特别需要注意的是,每次释放绳子,不能全部释放出来,要留几米,否则,绳子与“滚轴”相连的“固定螺丝”容易脱落,导致绞盘失效………………不正常使用和保养,绞盘容易出现故障,在关键时候掉链子,很尴尬。

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